Pentru cei neinițiați, actul de a conduce o mașină ar putea părea o urmărire fizică destul de ușoară, dar la un nivel mai de elită, gazdele „Top Gear” insistă că punerea pedalei pe metal este o experiență serioasă.
Șoferii profesioniști urmează același nivel de știință, antrenament și nutriție pe care orice alt sportiv trebuie să-l absoarbă. Ca atare, cele trei gazde ale „Top Gear”, un spectacol care combină adrenalina cursei de Formula 1 cu entuziasmul unui Derby Demolition, se găsesc deseori împinși la limite.
Cu emisiunea iconică pregătită pentru a reveni pentru un incredibil 30 de sezon în aprilie la BBC America, Chris Harris, Paddy McGuinness și Andrew "Freddie" Flintoff au explicat cum se pregătesc pentru unele dintre aventurile lor bazate pe mașini și am aflat curând că, în ciuda faptului că natura distractivă a „Top Gear”, toți cei trei sunt extrem de disciplinați în abordarea lor la volan.
Intrarea în cursele de mașini i-a oferit lui Harris prima lui privire asupra cât de serios abordează echipele de curse subiecte precum nutriția. „Prima cursă profesională pe care am făcut-o a fost cu Porsche”, spune el. „Și am fost uimit. Modul în care se așteptau ca șoferii lor să se comporte ca sportivi profesioniști a fost foarte real.”
Harris crede că condițiile fizice ale piloților de top rămân subevaluate până în prezent. Aceasta include mâncarea pentru a se asigura că obțin eliberarea corectă de nutrienți pe tot parcursul cursei. „Cred că majoritatea oamenilor încă nu au nicio idee cât de potrivit este și de puternic un pilot modern de Formula 1”, spune el. „Lewis Hamilton este un șofer uimitor, dar și el este un specimen fizic. Dacă îi dai mâna, el te-ar putea zdrobi. Nu ai crede cât de puternici sunt acești șoferi.”
În timp ce Harris este cunoscut de milioane de pasionați de mașini pentru munca sa în jurnalismul auto, mai puțini ar putea fi conștienți de experiența sa legitimă ca pilot de anduranță, inclusiv spectacole în 24 Ore Nürburgring, Germania în 2010 și 2015. Deci, cursei își urmăresc caloriile? „Există foarte puține avantaje permise în curse, deoarece toate mașinile trebuie să aibă aceeași greutate”, spune Harris. „Deci, una dintre cele mai bune modalități de a obține un avantaj este ca șoferul să fie foarte în formă și foarte ușor.”Se angajează într-o dietă atent urmărită și își scade greutatea corporală înainte de fiecare cursă, știind că acest lucru va reduce sarcina și își va îmbunătăți șansele de a termina mai repede.
McGuiness ar putea fi mai bine cunoscut de spectatori pentru meditațiile sale de comedie, mai degrabă decât pentru masa musculară, dar a aruncat o privire mai atentă asupra sănătății și a fitnessului de când a aderat la „Top Gear.”Anul trecut, la 46 de ani, a scăzut aproape 30 de lire sterline, devenind mult mai tonifiat, datorită unei combinații de alergare, box și mâncare curată. De-a lungul călătoriei, a primit chiar sfaturi și încurajări de la figuri precum „Bestia” Eddie Hall, Martyn Ford și Donna Moore. Recunoaște că a învățat multe despre sine în acest proces.
„A fost o provocare pentru mine să văd dacă aș putea să o fac”, spune el. „Acum, prefer să fiu mai puternic și să nu-mi fac griji cum arăt cu cămașa jos, dar atât timp cât sunt mai puternic și simt că pot alerga sau mă pot urca pe bicicletă, atunci sunt fericit.”
Dintre cele trei gazde, Flintoff are cel mai impresionant genealogie sportivă, dar unele dintre nebunii nebunești ale mașinii de pe „Top Gear” sunt dificil de pregătit pentru orice atlet, cum ar fi fostul căpitan al Angliei Cricket, care a ieșit de pe un baraj de 500 de metri Elveția, în timp ce era legată într-un decapotabil Rover. El se asigură că pune munca în sala de sport.
„Nu fac greutăți mari, în principal circuitele sale”, spune el despre regimul său actual de gimnastică. „Nu simt că m-am antrenat, decât dacă închei o sesiune de transpirație. Știu că, dacă nu te antrenezi, corpul tău își schimbă forma. Și mental, nu antrenamentul are un impact masiv asupra mea.”
Flintoff constată că, cu cât conduce mai mult, cu atât rezistența sa mentală și fizică se îmbunătățește în timpul rigorilor drumului. Nu există nicio îndoială că tehnica bună joacă, de asemenea, un rol imens în conducere. Harris observă că mulți șoferi sunt împiedicați de o postură proastă. „Unul dintre cele mai frecvente lucruri, cu oamenii care nu au condus mașini rapide pe un circuit, este că nu au nicio idee cât de proastă este poziția lor în mașină”, spune el. „Într-adevăr, ceea ce vrei să faci este ca scaunul să te sprijine, astfel încât să nu folosești prea mult din nucleul tău, iar brațele tale să fie libere să se miște.”
După încheierea ultimului sezon al „Top Gear”, toate cele trei gazde sunt de acord cu privire la sarcinile care au prezentat cele mai multe provocări fizice. Băieții au întreprins un triatlon în care au fost nevoiți să înoate la temperaturi extrem de reci. De asemenea, s-au trezit remorcați cu viteză mare pe o pistă de avion, în timp ce purtau schiuri de titan pe picioare. „Eram în spatele unui nomad Ariel ... mergeam, de exemplu, la 90 de mile pe oră, și trebuia să te agăți pentru viața dragă. Nu ai vrut să te eliberezi ”, spune Flintoff.
Deci, cine este cel mai competitiv din grup? „Suntem la fel de competitivi, dar din motive diferite”, spune Harris. „Freddie, cu experiența sa sportivă profesională, vrea doar să realizeze, iar Paddy doar urăște să piardă cu pasiune”.
„Ai dreptate”, știu Paddy. „Nu mă deranjează locul doi, dar urăsc să pierd.”
„Ah, locul doi este ca și cum ai pierde!”Îl respinge pe Freddie. „A doua este o pierdere.”
„Nu sunt perfectă și nimeni altcineva nu este nici ea”, spune ea.
Citiți articolul
Nimeni nu a comentat acest articol încă.